Ставропольский край. Пятигорский трамвай, непростое украшенье

[haydamak]

Да знаю я, знаю, "Пятигорский трамвай" в концепцию сообщества "Непростое украшенье" ложится не идеально, но я ж, дяденьки, не настоящий поэт, я только учусь.


Да и про трамвай в Пятигорске я основное уже рассказал, и оттого не очень ведаю, как занять вашу взыскательность, концептуально не повторившись.


Никак, наверное. Поэтому пробегусь тезисно:


Трамвайная сеть в Пятигорске - одна из самых старых в стране.




Карта маршрутов менялась.


В частности раньше отдельная ветка шла в гору, на Провал.


Но Вторая Мировая в это внесла существенные коррективы.


Зато ветки продолжились в Новый Пятигорск, а город, как центральный в агломерации КМВ, заметно разлапистый, и в объединяющем транспорте нуждается особо.


Колея в Пятигорске узкая.


Оттого составы эффектно раскачивает.




Отдельные ветки проходят по колоритнейшим старинным кварталам, так что трамвай можно запросто использовать как экскурсионный транспорт.


Как это водится, в провинцию отправляют доживать всё транспортное старье. Обычно из столиц, но в Пятигорск - прямиком из Европы, из Германии и Австрии.


Отчего в составах можно тренироваться в познаниях немецкого.


Космоножка такая, ждёт трамвая.


Стрелки переводятся вручную, специальным дежурным на разъезде.


Одна из веток зрелищно идёт вдоль железной дороги - с ней, вестимо, не пересекаясь.


На узком мосту трамвайные пути сходятся, и составы при необходимости пережидают друг друга.


Короче, трамвай в Пятигорске - отдельная достопримечательность. Всецело рекомендую пользоваться.


Взор ваш будет услажден, видами как вовне, так и внутрь, а исследовательское любопытство густо умаслено.

Comments

[Антон Уманский (from livejournal.com)]

Все хорошо, только не Новый Пятигорск, а Новопятигорск.
Схема маршрутов нарисована с ошибками -узкий мост не между Транзитной и Кочубея, а между Транзитной и Нежнова.